说实话,我以前从来不关心充电站。这一切都是从我卖了车,在EVCARD租了一辆电动车开始的。我一般周末用车,租两三天会涉及到自己找充电站。
所以现在做一件好事,分享一下这段时间充电的一些建议。总的来说,只要是在各大城市,尤其是北上广、长三角、珠三角等发达地区,公共充电的便利性完全可以接受。不然我也不会在EVCARD租电动车了吧?
但从全国范围来看,充电效率仍有待提高。目前大部分公共充电站仍然使用低交流充电桩。充电的时候会看到数字是10KW。如果你有幸遇到380V的DC充电桩,那就爽了,至少50KW。发达地区会更多。我就直接用手机地图找充电站,给大家列出主要的充电供应商品牌:
特别电话:
上海牌子,20W以上充电桩。所以长三角的知名度很高。EVCARD主要分布的南京、苏州、广州同样密集。而且有一点比较好,用支付宝捆绑非常方便。
星形充电:
江苏牌子,所以在长三角也是深入人心,充电桩也是20W以上。北京、广州等重要城市也不会落后。
国家电网:
国名在配送上肯定没问题,还有18W以上的充电桩。而且和民间品牌形成了一定的互补性,比如郊区会多一些,比如高速公路系统由国家电网主导。
云快速充电:
南京品牌在北上广、长三角分布密集。有意思的是,和支付宝联动,充电站往往会匹配一些小的商业形态。充电的时候休息一下,吃个零食,喝点东西,很符合车内场景。
上汽安岳:
上海品牌,后起之秀。目前主要集中在长三角,杭州、南京比较常见。然后广州也不少。
然后说说充电成本。全国范围内电费差别还是比较大的,比如江苏南京1.4元左右,上海1.6元左右,广州1.2元,北京0.8元…但最终消费者需要承担的总支出其实是两大块:充电费+服务费,不同地区服务费也不一样,但一般来说,每度电服务费不会超过1元,所以电车使用的整体成本肯定比油汽车低很多。
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